| ระบบเรดาร์ | อาร์เรย์เฟสแบบแอ็คทีฟ 2D |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±15.5°, มุมพิทช์ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±30°, มุมราบ (การสแกนเชิงกล): 0°-360°, |
| ความเร็วของเสาอากาศ | ≤10รอบต่อนาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥8 กม. (RCS=0.01 ตร.ม.)，≥15.5กม. (RCS=0.1 ตร.ม.)，≥25กม. (RCS=1 ตร.ม.) |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + การสแกนกลไก Azimuthal |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ: 0°-360°, มุมเอียง: 0°-45° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | 60°/วินาที |
| ระยะการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | 5 กม |
| ระบบเรดาร์ | การสแกนเครื่องจักรกล Azimuth, การสแกนปริมาณกระแทกระยะเดียว, แอรเรย์ที่มีระยะทํางาน |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ช่วงการสแกน | ราบ：0°-360°，ระยะพิทช์：0°-40° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | <6วินาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥5.5km ((RCS:0.01m2, ความน่าจะเป็นของการเตือนเท็จ 10-4, ความน่าจะเป็นการตรวจพบ 0.8) |
| ระบบเรดาร์ | อาร์เรย์เฟสแบบแอ็คทีฟ 2D |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±15.5°, มุมพิทช์ (การสแกนทางไฟฟ้า): ±30°, มุมราบ (การสแกนเชิงกล): 0°-360°, |
| ความเร็วของเสาอากาศ | ≤10รอบต่อนาที |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | ≥8 กม. (RCS=0.01 ตร.ม.)，≥15.5กม. (RCS=0.1 ตร.ม.)，≥25กม. (RCS=1 ตร.ม.) |
| จำนวนโรเตอร์ | 8 |
|---|---|
| ฐานล้อเที่ยวบิน | 2004มม. |
| น้ำหนักรวม | 14กก. (ไม่รวมแบตเตอรี่) |
| น้ำหนักขึ้นลงสูงสุด | 50-54กก. (พร้อมแบตเตอรี่ 6 ก้อน) |
| เพย์โหลด | ≥ 25kg |
| จำนวนโรเตอร์ | 6 |
|---|---|
| ฐานล้อแนวทแยง | 1620มม |
| น้ำหนักเปล่าทั้งหมด (รวมแบตเตอรี่และส่วนประกอบร่มชูชีพ) | 31กก |
| น้ำหนักการขึ้นบินที่มีประสิทธิภาพสูงสุด | 41กก |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 10 กก. |
| จำนวนโรเตอร์ | 6 |
|---|---|
| ฐานล้อเที่ยวบิน | 1600มม |
| น้ำหนักรวม | 11 กิโลกรัม (ไม่มีแบตเตอรี่) |
| น้ำหนักขึ้นลงสูงสุด | 35กก. (พร้อมแบตเตอรี่ 4 ก้อน) |
| เพย์โหลด | ≥15กก |
| ระบบเรดาร์ | Pitch 1D Active Phased Array + การสแกนกลไก Azimuthal |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ช่วงการสแกน | มุมราบ: 0°-360°, มุมเอียง: 0°-45° |
| ความเร็วของเสาอากาศ | 60°/วินาที |
| ระยะการตรวจจับ (Pd=0.8, Pfa=10-6) | 5 กม |
| ระบบเรดาร์ | ระบบการขึ้นรูปลำแสงดิจิตอล |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | X แบนด์ |
| ช่วงการสแกน | ราบ：0°-360°，ระยะพิทช์：±30° |
| ช่วงการตรวจจับ (Pd≥90%, Pf≤10-6) | UAV：7กม.(σ=0.01ตรม.) ，ผู้คน：12กม.(σ=0.7ตรม.) |
| บลายด์เรนจ์ | 240ม |
| ระบบเรดาร์ | การสแกนเชิงกลแบบ Azimuth + การสแกนความถี่สนามเสียง |
|---|---|
| แถบความถี่การทำงาน | คูแบนด์ |
| ความเร็วรัศมีเป้าหมาย | 1.5 ม./วินาที-80 ม./วินาที |
| ความสามารถในการติดตามเป้าหมาย | ≥100เป้าหมาย |
| การสแกนช่วงพิทช์ | 0°-40° |
