| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X, 9.8-10G |
|---|---|
| Sistema operativo | Escaneo mecánico de azimut, sistema de formación de haz digital de elevación (DBF) |
| Salto de frecuencia | 4 |
| Altitud de detección | ≥ 1000 m |
| Distancia de detección | El número de unidades de seguridad de la aeronave será el siguiente: |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X, 9.8-10G |
|---|---|
| Rango de cobertura de elevación (Campo de visión de elevación) | - 3~60° |
| Rango de cobertura direccional (campo de visión horizontal) | ° 360 |
| Altura máxima de detección | ≥ 2000 m |
| Seguimiento simultáneo de los lotes objetivo | ≥ 300 lotes |
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X, 9.8-10G |
|---|---|
| Rango de cobertura de elevación (Campo de visión de elevación) | - 5~60° |
| Rango de cobertura direccional (campo de visión horizontal) | ° 360 |
| Altura máxima de detección | ≥ 3000 m |
| Seguimiento simultáneo de los lotes objetivo | ≥ 500 lotes |
| Banda de frecuencia | Banda X |
|---|---|
| Rango de frecuencia | 9.2GHz ~ 9.8GHz |
| Puntos de frecuencia de funcionamiento | 21 puntos |
| Gama de la medida | 7.5 km y 15 km |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | Se aplicarán las siguientes medidas:0.01m2, UAV; ≥ 8Km ((RCS):0.5m2,Personas); ≥15km ((RCS:5m2,Vehíc |
| Banda de frecuencia | Banda X |
|---|---|
| Rango de frecuencia | 9.2GHz ~ 9.8GHz |
| Puntos de frecuencia de funcionamiento | 21 puntos |
| Gama de la medida | 7.5 km y 15 km |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | Se aplicarán las siguientes medidas:0.01m2, UAV; ≥ 12Km ((RCS):0.5m2,Personas); ≥20km ((RCS:5m2,Vehí |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut, escaneo de pulso único de fase de tono, matriz activa de fases |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-40° |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | ≥ 5,5 km ((RCS:0,01m2, Probabilidad de falsa alarma 10-4, Probabilidad de detección 0,8) |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°,Pitch: -10°-40° ((Valor de diseño del rango de escaneo eléctrico + 60°) |
| Velocidad de la antena | El valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: |
| El rango de detección (Pd=0,8,Pfa=10-6) | El uso de la tecnología de la información en el ámbito de la seguridad de los vehículos es un requis |
| Sistema del radar | Tono 1D Array de fases activas + Mecánica azimutalEscaneo |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-45° |
| Velocidad de la antena | 60°/S |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 5km |
| Sistema del radar | Escaneo mecánico de azimut + escaneo de frecuencia de tono |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda de Ku |
| Velocidad radial objetivo | 1.5m/s-80m/s |
| Capacidad de seguimiento de objetivos | ≥ 100 Objetivos |
| Tono de alcance de escaneo | 0° a 40° |
| Sistema del radar | Array de fase activa en 1D + escaneo mecánico azimutal |
|---|---|
| Banda de frecuencia de funcionamiento | Banda X |
| Gama de exploración | Azimut: 0°-360°, Pitch: 0°-60° |
| Velocidad de la antena | Máximo de 90 °/s |
| El rango de detección ((Pd=0,8,Pfa=10-6) | 7km ((RCS=0,01m2) |